เจอบทความน่าสนใจใน Wired พูดถึงประเด็นเรื่องเพศ ต่อการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า EV ที่ในหลายๆ ประเทศพบว่า ผู้หญิงมีสัดส่วนการซื้อรถ EV น้อยกว่าผู้ชายมาก
McKinsey’s Center for Future Mobility found that 41 percent of American men say their next vehicle will likely be a battery electric or plug-in hybrid vehicle, while just 29 percent of US women say the same.
บทความเสนอว่า รถ EV ในยุคแรกๆ ถูกมองว่าเป็นเทคโนโลยีทันสมัย มีภาพลักษณ์เชิงประสิทธิภาพสูง เหมาะกับผู้ชายการศึกษาสูง รายได้สูง มีรสนิยม หัวทันสมัย ฯลฯ ซึ่งตัวแทนของภาพลักษณ์ลูกค้ากลุ่มนี้คือ Elon Musk
For years, the EV has been synonymous with one man: Tesla CEO Elon Musk.
แต่เมื่อตลาด EV แมสขึ้น กลุ่มลูกค้ากว้างขึ้นกว่ากลุ่ม early adopter เดิม สิ่งที่เปลี่ยนไปคือ ระดับรายได้หรือการศึกษาเฉลี่ยเริ่มลดลงมาจากเดิม แต่สิ่งที่ยังคงอยู่คือ ลูกค้า (อย่างน้อยก็ในอเมริกา) ยังเป็นผู้ชายซะเยอะเหมือนเดิม
Now, the demographics of EV buyers are changing, his most recent surveys show—average income and education levels are coming down. But 76 percent of buyers in California, America’s biggest EV market, still identify as male.
ตรงนี้ถือว่ากลับทิศกลับกลุ่มลูกค้ารถไฟฟ้า (ยุคแรกๆ ในอดีตอันไกลโพ้น ย้อนไปถึงยุคต้น 1900s) ที่เป็นผู้หญิงมากกว่า ชอบความเงียบสงบ ไม่ชอบมลพิษ ไม่สนใจเครื่องยนต์กลไก ไม่สนใจเครื่องแรงๆ สันดาปภายในแบบผู้ชาย
“The rich ladies of the house didn’t want to bother with all the grease, mess, and noise of fuel-powered cars, but men liked the challenge of motoring.”
“They were quiet, easy to drive, and didn’t emit a smelly pollutant like the other cars of the time,” it read. “Electric cars quickly became popular with urban residents—especially women.”
คำอธิบายหนึ่งที่เป็นไปได้คือ ผู้หญิงสนใจเรื่องดีไซน์ และประโยชน์ใช้สอยของ EV มากกว่าประเด็นเรื่องเทคโนโลยีหรือความทันสมัย ซึ่งสินค้ารถยนต์ในตลาดยังไม่ตอบโจทย์เรื่องนี้มากนัก (ทุกค่ายเน้นความสมาร์ท โฉบเฉี่ยว หรือดุดัน)
ในการเปิดตัวกระบะไฟฟ้าหลายยี่ห้อของอเมริกา ก็เน้นเรื่องความอึด ถึก ทน หรือ Joe Biden ไปลองขับ Ford Lightning พี่แกก็ซิ่งซะสุดเลย
ในบทความยกตัวอย่าง Ora Good Cat ของ Great Wall Motor ที่ออกแบบมาเพื่อจับลูกค้ากลุ่มนี้ ที่เน้น emotion, design, customization มากขึ้น แม้คนไทยเริ่มคุ้นเคยกับรถยนต์ในเซกเมนต์ลักษณะนี้แล้ว แต่ในอเมริกายังไม่ค่อยมีตัวเลือกแบบนี้เท่าไรนัก (ค่ายรถฝั่งญี่ปุ่นก็ขยับตัวช้ากันเหลือเกิน)
“The male population likes to talk about the hardware. The female population likes to customize the experience or tailor it to their lifestyle,”
ตัวอย่างโฆษณาของ Ora Good Cat ในไทย
ค่ายรถหลายค่ายก็พยายามทำโฆษณาให้เหมาะกับลูกค้าผู้หญิงมากขึ้น แต่ผมดูแล้วก็ยังไม่รู้สึกมากเท่าไรนัก (ยกเว้นอันเดียวคือโฆษณาของ Cadillac ที่ชัดเจนเรื่อง emotional)
หมายเหตุ: ตรงนี้อาจไม่เกี่ยวกับลูกค้าผู้หญิงโดยตรง แต่ถ้าพูดเรื่องผู้หญิงกับการสร้างรถ EV คงไม่มีใครโดดเด่นไปกว่า Linda Zhang ซึ่งเป็นหัวหน้าวิศวกร (Chief Engineer) ของโครงการ Ford F-150 Lightning รถกระบะไฟฟ้าตัวแรงของ Ford
เธอถึงขั้นได้เป็นคนขึ้นมาพูดเปิดตัว Ford Lightning ในงานวันเปิดตัวเลยทีเดียว ก็ต้องชื่นชมในความสามารถและความสำเร็จของเธอด้วย (อยู่ประมาณช่วงกลางๆ ในคลิป) เลยเลือกภาพของ Linda Zhang มาเป็นภาพเปิดตอนให้เป็นเกียรติ